صرح المهندس كامل الوزير وزير النقل والمواصلات، عن عودة قطار التنمية الذي يربط سيناء بحميع أنحاء البلاد للعمل مرة أخرى، موضحا أنه كان هناك محاولات منذ عام 1920 لإنشاء كوبري على قناة السويس، ونجحت مصر في 2001 بإنشاء كوبري بمنطقة الفردان بالكيلو 68 ليربط مصر بسيناء لتعميرها، متابعا: عند إنشاء الكوبري وتحرك عليه القطار إلى سيناء كان طريق السكة الحديد في اتجاه واحد، وظل القطار يعمل لمدة 10 سنوات حتى 2011 وبعد ثورة يناير، وحدوث انفلات أمني والخط الـ 100 كيلو من الفردان إلى بئر العبد، والـ 44 كيلو من بالوظة إلى بورسعيد اتسرقت منه نحو 60%، أي 70 كيلو سكة حديد اختفوا فجأة في ظل الانفلات الأمني، واختفت السكة.
التنمية في سيناء
وأضاف 'الوزير'، خلال مداخلة هاتفية ببرنامج 'حقائق وأسرار'، المذاع على قناة 'صدى البلد'، أنه منذ 30 يونيو 2014 بدأت تنفيذ عمليات التنمية في سيناء، ومنها حفر قناة السويس الجديدة، وما أثير أيام الأنفاق يثار حاليا من إسرائيل أو الدول التي لا تحب التنمية في سيناء أو مصر، كما أثيرت ضجة سبب إنشاء مصر 5 أنفاق، وأن الجيش ممكن يعبر وفي خلال ساعة يكونوا في سيناء، متابعا: 'أيوا سيناء جزء من التراب المصري العزيز علينا، وكان لازم نربطها بمصر، وإحنا لم نستولي عليها أو نسرقها من أحد فهي جزء من أرضنا'.
وأردف وزير النقل والمواصلات، أننا كنا نخطط لعمل نفقين سكك حديدية في منطقة بورسعيد وواحد مع أنفاق الإسماعيلية، ولكنها كانت ستصبح طويلة جدا، وعندما سألنا الرئيس عن المشكلة دلوقتي قولنا له إن كوبري الفردان على قناة واحدة والتانية ليس عليها كوبري، فرد قائلا 'يتبني كوبري جديد'، مستكملا: بدأت الدراسة لبناء وبري جديد، واستعنا بالشركت الصينية، التي كانت تعمل في مصانع الأسمنت ببني سويف، وطلبنا منهم تنفيذ ازواج للكوبري الخاص بالسكة الحديد الواصل إلى بئر العبد.
إنشاء شبكة سكك حديدية
وبين أنه بالفعل يجرى الانتهاء من إنشاء شبكة سكك حديدية متطورة تربط الفرادان ببئر العبد، وميناء العريش، ورفح، وميناء، طابا، ووصلة ميناء شرق بورسعيد، وهو جزءا من تنمية سيناء، ولوجيستي سيجعل مصر مركزا مهما للتجارة العالمية واللوجستيات، حيث يربط ما بين منطقة إنتاج صناعية أو زراعية وميناء بحري لاستيراد الخامات، وتصدير المنتجات المصنعة، والآن لدينا بنية أساسية قوية قادرة على أن نصدر من المواني، وننشأ مناطق صناعية وزراعية لتكون شرايين للتنمية.
وتابع: لا بد من ربط سيناء، وأنفاق قناة السويس، والكباري العايمة التي تنفذها القوات المسلحة، وهيئة قناة السويس ليست كافية، مستردفا: 'دي أرضنا نمشي فيها القطار والأنفاق إحنا حرين دي بلدنا، وسيادتنا، ولازم ننشرها على كل ربوع الوطن، بنعمل قطار علشان دي بلدنا والتنمية وعلشان نشغل أهالينا ونرجع سيناء تاني، ونستفاد بخيراتها'.
قطار التنمية
وتسائل: هل إنشائنا قطار التنمية الذي يربط سيناء عندما علمنا بأن هناك قطارا سينشأ من الهند للإمارات والكيان الصهيوني؟، مجيبا: 'لآ والله، إحنا مش بنافس حد، لكن بنافس أنفسنا لمصلحة أهلنا وشعبنا، ولما ننافس نفسنا ونعمل ممر لوجيستي وقطار تنمية ليكمل قناة السويس لربط أقصى الشرق العربي بمصر، وكل سواحل البحر المتوسط، لا سيما أنه لا يوجد حرية كافية للملاحة عبر البحر الأحمر، وباب المندب'، متابعا: ' لما نيجي نربط خط التجارة العربي من ميناء الفاو على الخليج العربي مع العقبة ونويبع، وطابا، والعريش وكل المواني المصرية على البحر المتوسط يبقى ربطنا الخليج وكل تجارة الأشقاء العرب وسيكون هذا خط التجارة العربي'.
شركة الجسر العربي للملاحة
واختتم حديثه، لدينا شركة الجسر العربي للملاحة التي بدأت في العمل وجاءت الشاحنات العراقية من شمال العراق مصانع الغزل والنسيج التي تصدر منتجاتها لأمريكا، وتتحرك لميناء الإسكندرية من شمال الأردن في 48 ساعة، وتستطيع نقل 100 شاحنة في 48 ساعة فقط، لافتا إلى أن مشروع قطار التنمية والخط اللوجيستي هدية الرئيس عبد الفتاح السيسي للشعب المصري والوطن العربي، وفي أعياد تحرير سيناء إبريل المقبل سيكتمل، وستبدأ عملية التنفيذ لربط الوطن العربي شرقا بمواني البحر المتوسط في مصر.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
