أهل مصر ينفرد بنشر كيف تحرك " منظم السرعات " فجأة لينطلق الجرار بأقصى سرعة في حادث محطة مصر

تنفرد

جريدة "أهل مصر" في الوصول للأسباب الحقيقية وراء حادث قطار محطة مصر،

حيث تمكنت من معرفة كيف تحرك " منظم السرعات " فجأة لينطلق

الجرار بأقصى سرعة في حادث محطة مصر، وذلك من خلال الحصول على فيديو من داخل أحد

الجرارات المتسبب في الحادث الأخير، والذي وقع يوم الأربعاء الماضي، وراح ضحيته

العشرات بين قتيل ومُصاب.

سبب

حادث قطار محطة مصر

وأظهر

الفيديو السبب الحقيقي لحادث قطار محطة مصر وتفاصيل تحرك الجرار قبل

وقوع الحادث، والذي كان متواجدًا داخل ورش أبو غاطس المخصصة للقطارات المميزة، والتي

كان أبرزها مقعد قائد الجرار والذي كان قريبًا جدًا من يد السرعات المسئولة

عن ضخ الوقود لتحريك الجرار وتصل إلى 8 سرعات مختلفة، مما يؤدى إلى احتكاكها

بالمقعد خاصة وأن لديه حرية حركة بما يقارب 360 درجة.

أسباب

زيادة سرعة جرار قطار محطة مصر

وكانت

المفاجأة عن أسباب زيادة سرعة جرار قطار محطة مصر أنه أثناء نزول قائد

الجرار إلى جهة الباب من الناحية اليسرى للجرار، قام بتحريك المقعد مما أدى إلى

رفع السرعات وتحرك منظم السرعات، ولم يلتفت القائد إلى صوت الماكينة الخاصة

بالجرار، اعتقادًا منه بأنه الجرار الآخر والذي احتك به أثناء المناورة.

كيف

تحرك منظم السرعات

كما

رصدت كاميرا "أهل مصر" عدم وجود عوامل الأمان الخاصة بالجرار، والتي لا تعمل

وتنوعت ما بين رجل الميت والمسئولة عن إعطاء جرس إنذار للقائد كل دقائق معدودة وفى

حالة عدم استجابة قائد الجرار لجرس الإنذار يتم ربط الفرامل ووقوف الجرار تمامًا.

كما

توجد علب فارغة كانت تحوي بداخلها جهاز الـ ATC والذي يعمل على

قرءاة إشارات المسير وتحديد السرعات الخاصة بالمناطق طوال الرحلة وفى حالة وجود

إشارة ضوئية باللون الأحمر وتعنى الخطر أو وجود عارض يعوق المسير والتى على إثرها

يقوم قائد القطار بإيقاف القطار ويصدر جهاز الـ ATC جرس إنذار

للتنبيه وفى حالة عدم الاستجابة يتم إيقاف القطار أتوماتيكيا، ولابد أن يقوم قائد

القطار باستسماح الجهاز والمسير بسرعة 15 كم/ساعة حتى إشارة المسير القادمة.