تعتبر وظيفة قائد القطار من الوظائف ذات أهمية كبيرة، نظرًا لأنها تتعلق بأرواح المواطنين، وكذلك معدات ومهمات بملايين الجنيهات، ويبدأ قائد القطار مهمته من بداية استلام جدول التشغيل الخاص به طبقا للمنطقة التابع لها قائد القطار، ويروى محمد البطل قائد قطار بمنطقة القاهرة كواليس ما قبل الرحلة والتي تبدأ من جدول التشغيل ويتنوع الجدول ما بين رحلات من القاهرة إلى الإسكندرية، وكذلك من القاهرة حتى أسيوط كما يختلف نوع القطار على حسب الدرجة الوظيفية لقائد القطار.
يتابع العم محمد كلامه قائلاً: أتوجه إلى ورش الجرارات بمصاحبة مساعدي للإستعداد بالجرار المسؤول عن سحب عربات الركاب وفقا للرحلة المقررة يتم معرفة حجم السولار المطلوب للسفر والاستعداد به، ويصل سعة خزان الجرار الألمانى والمعروف بالهنيشل الى 11 ألف لترا من السولار، والذي يعمل على الخطوط الطولية كما يتم التأكد من الزيت المستخدم داخل المكينة وكذلك المياه اللازمة لإستكمال الرحلة.
ويؤكد محمد البطل، قائد القطار بأن الإستعداد للرحلة كاملة وليس لمحطة استبدال قائد قطار بآخر وهذا يعني إذا كان القطار مقرر له رحلته من القاهرة حتى أسوان يتم الاستعداد وفقا لمسافة 900 كم المقررة كما يتم التأكد من عملية الرباط الخاصة بالجرار والمسؤولة عن إيقاف الجرار إذا كان مفردا أو قطار كاملا، بالإضافة إلى التأكد من لقم الفرامل المتواجدة بالقرب من العجلات الخاصة بالقطار والمسؤولة عن إيقاف القطار.
كما لابد أن يستعد قائد القطار بعوامل الأمان المتواجدة داخل الجرار، والتي تتمثل فيما يعرف برجل الميت وهى عبارة أداة تعطيك تنبيه لقائد القطار يتم الضغط عليها كل 3 دقائق لاستمرار مسيرة القطار وفى حالة عدم استجابة قائد القطار يتم إيقاف القطار كليا وأيضا يوجد ما يعرف بجهاز الـ "ATC" والمسؤول عن قراءة اشارات المسير المخصصة للرحلة وكذلك السرعات المحددة بالمناطق التى يسير بها القطار.
وعن خطوات التعيين كقائد للقطار داخل السكة الحديد، يحدثنا محمد البطل بأن هيئة السكك الحديد تطلب عدد من قائدي القطارات عن طريق نشر مسابقة تعيين عبر الصحف القومية كما تعرض الهيئة ضوابط التقديم والاشتراطات اللازمة للإلتحاق بهذه الوظيفة الهامة كما يشترط في التقديم أن يكون المتقدم حاصل على دبلوم صناعى الأقسام التالية "الكهرباء- الميكانيكا- الكترونيات" وبعد استيفاء الشروط الكاملة للأوراق يتم توقيع الكشف على المتقدمين وبعد إجتياز الكشف الطبي يتم التشغيل داخل الورش للتدريب على أجزاء القاطرة "الجرار"لمدة 6 أشهر وينتهي التدريب بعد الـ 6 أشهر ويتم إعطاء دورة تدريبية داخل معهد وردان بالبحيرة إلى أن يصبح مساعد قائد قطار "عطشجى" تدويرات ما بين المحطة والورش لمدة لا تقل عن سنة بعد إنتهاء دورة التدريب بالمعهد وينتقل بعد ذلك إلى قائد قطار بجميع الخطوط تحت التدريب لمدة لا تقل عن 12 سنة.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
