فتح حادث اصطدم قطار 2011 اسباني بمؤخرة قطار 157 المميز بمنطقة الصوامعة بسوهاج ملف تطوير منظومة إدارة السكك الحديد بحلول تكنولوجيا المعلومات الرقمية واعادها إلى دائرة الضوء بعد أن فقدت الاهتمام تدريجيا منذ وقوع حادث انفجار جرار محطة مصر العام الماضي .
ونتج الحادث عن اصطدم قطار 2011 اسباني مكيف أسوان القاهرة بمؤخرة آخر عربة بقطار 157 المميز ما أدى إلى انقلاب عربتين من مؤخرة قطار 157 المتوقف على السكة وانقلاب جرار قطار 2011 وعربة القوى مما أدى لمصرع 32 فرد واصابة أكثر من 165 اخرين
وقال المهندس وائل حسام خبير التقنيات الخدمية وتكنولوجيا المراقبة أن المرفق بحاجة لتطويره بأساليب متطورة تساعده على تحقيق الأمان عن طريق تشغيل وحدات الاستشعار عن بعد لمراقبة القطارات وتفعيل أنظمة GPS وتطبيقات الـIOT وعلاوة على الإعتماد على حلول الربط الذكية .
وطالب حسام فى تصريحاته لـ"أهل مصر بضرورة توفير الكوادر البشرية المؤهلة على أعلى مستوى من الكفاءة والتدريب عند تنفيذ مشروعات أو إتمام أعمال تكنولوجية تتعلق بالتقنيات الحديثة لكى لايقف نقص الخبرات والجانب التعليمى عائقًا أمام تنفيذ المشروعات الجديدة.
وتقسم المنظومة الذكية حوادث القطارات لـ4 أنواع الأول اصطدام قطارين على نفس الخط، والثاني هو انفصال بعض عربات القطار وتوقفها ومن ثم اصطدام القطار التالي بتلك العربات والثالث خروج بعض العربات عن السكة واصطدامها بما حولها بينما الرابع يتعلق بحوادث المزلقانات لوجود أشخاص أو سيارة على المزلقان أثناء عبور القطار للمزلقان.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
