قالت مصادر بالهيئة القومية للأنفاق إن اليابان ستستعين- لأول مرة- بـ 6 حفارات فى تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذى خرج للنور بعد 10 سنوات من الدراسات والمفاوضات.
وأوضحت المصادر، أن كل حفار سيحفر فى اتجاه مختلف بسبب طبيعة الكبارى فى ميدان الجيزة، حيث افادت الدراسات أن مسار هذه المرحلة من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري علـــي حدود مدينة 6 أكتوبر مــــرورًا بمنطقة حــدائق الأهرام ثم المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية فشارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك إلـــي محطــة المـلك الصالـــح، ليتقاطــع مــع الخــط الأول للمترو، ثم يمتد حتى محطة الفسطاط مــــن خـــلال مسار طوله حــوالى (19كــم) للمــرحلة الأولى وإجمالي 17 محطة، وبذلك يربط هــذا الخط محافظـة القاهــرة ومحافظة الجيزة ومــدينة السادس مـن أكتوبر.
وأضافت أن الخط الرابع لمترو الأنفاق من الخطوط العرضية الهامة التى تربط أطراف مدينة 6 أكتوبر بمحافظة القاهرة فى المرحلة الأولى.
وأكدت أن الخطوة التالية فى خط مترو الهرم هي تجهيز الشركات لبدء أعمال الحفر، وجارى التنسيق مع محافظتى الجيزة والقاهرة لتحويل المرافق والاستعداد للعمل.
جدير بالذكر أن وزارة النقل وهيئة التعاون اليابانية ستوقعا العقد الاستشارى لبدء تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الانفاق "الملك الصالح _ نادى الرماية " غدًا الأحد.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
